З липня 2026 року в Євросоюзі змінюються правила гри для всіх, хто має справу з міжнародними автоперевезеннями. Навіть якщо ви возите вантажі на фургоні 3,5 тонни і звикли «викручуватись» без тахографа — час готуватись до нової реальності.
Що зміниться?
- Обов’язкові Smart Tacho 2 для ТЗ понад 2,5 т.
Більше жодних винятків: тепер і фургони, і легкі вантажівки, які перетинають кордони, мають бути обладнані розумним тахографом другого покоління. Цей пристрій самостійно фіксує, де, коли і скільки ви їдете, коли відпочиваєте і навіть коли вантажите товар. - Все записується автоматично.
Ви більше не зможете «забути вставити картку» або «трошки перевищити» час за кермом. Пристрій фіксує кордон, місце завантаження, початок і кінець зміни. І що важливо — ці дані зчитуються дистанційно контролюючими органами. - Нові правила поширюються і на водіїв фургонів.
Якщо раніше 3,5‑тонники були в сірій зоні, тепер і вони зобов’язані дотримуватись правил ЄС щодо часу праці та відпочинку: не більше 9 годин на день, обов’язкові 45 годин відпочинку на тиждень, і жодних компромісів. - Дані — під захистом, але не «поза контролем».
Усі записи шифруються, архівуються і можуть бути використані як доказ у разі перевірки або розслідування. Тож якщо ви — власник компанії, важливо налагодити внутрішню систему зберігання й обробки цієї інформації.
Чому це важливо для українських перевізників?
Українські транспортні компанії, які працюють на ринку ЄС, мають менше ніж рік на адаптацію. І це не просто «технічне оновлення» — це зміна філософії. ЄС чітко дає зрозуміти: контроль, прозорість і безпека понад усе. Якщо ви не готові — вас просто витіснять з ринку.
Що варто зробити вже зараз?
- Перевірити, які авто у вашому парку підпадають під нові вимоги.
- Замовити і встановити Smart Tacho 2 — краще зараз, ніж за тиждень до дедлайну.
- Провести навчання водіїв — не тільки як працювати з новими пристроями, а й як уникати штрафів.
- Переглянути маршрути й графіки з урахуванням нових норм часу праці/відпочинку.
Ці зміни — це не про «ще одну бюрократію». Це про новий рівень якості в логістиці. Хто встигне перебудуватися — отримає перевагу. Хто чекатиме до останнього — опиниться в аутсайдерах.
