Після перемовин з транспортною галуззю та Європейською комісією, Управління транспорту Данії оновило каботажні правила. Зокрема, послаблено вимоги щодо документування порожніх рейсів. Якщо раніше CMR була обов’язковою навіть без вантажу, то тепер приймаються інші документи, що підтверджують зв’язок з реальним перевезенням.
Ключові зміни:
- Порожній рейс не вважається окремою каботажною операцією, якщо він пов’язаний із фактичним перевезенням.
- Потрібна наявність контракту або документально підтвердженого зобов’язання.
- Наприклад: повернення порожніх піддонів, контейнерів або стелажів згідно з угодою між компаніями.
Практичні приклади:
- Голландська фура доставляє квіти, а потім перевозить порожні стелажі в межах угоди про повернення — все це вважається однією операцією.
- Німецький транспорт бере порожні палети після розвантаження фруктів і їде далі — з відповідними документами, це також не окрема каботажна поїздка.
Висновки для перевізників:
- CMR більше не є обов’язковою для порожніх рейсів.
- Всі переміщення повинні бути документально обґрунтовані.
- Без оплати або контракту — рейс не визнається законним.
- Уникайте перевищення ліміту: не більше трьох операцій каботажу за 7 днів.
